Selespeed - приказки с картинки

[ecotronic]

Точно при това реле,не става с почистване,изчезват му пъпките и колкото и да се мъчиш,най много пак да сотанеш на пътя...............

П.С.Помпата на селето се включа минимум 100 пъти на ден.

След като това реле е подложено на такива зверски условия на експлоатация, някой пробвал ли е да го замени с подходящ MOSFET? Това би решило проблема за вечни времена и на много по-ниска цена.

Готов съм да съдействам, ако някой реши да експериментира.

[Ilko Ivanov]

Естествено , че ще стане с мосфет, ама що трябва да се влиза в такива филми?

Това реле го има поне в още 30 модела автомобили (не само италиански) и със сигурност не струва 50лв. ново.
В автоморгите са от 2 до 5лв.

П.П. Практиката показва, че решение с транзистор също не е вечно.
Само дето ремонтите са по-скъпи на такива оригинални електроники решени с мосфет, заради доста сложния или почти невъзможен достъп до изгорелите елементи.
Примери мога да дам много, ама няма да са свързани с темата.

[ecotronic]

Средният живот на едно реле е между 50 000 и 1 000 000 превключвания.

Средният живот на един MOSFET, подложен на негранични експлоатационни условия e около 3 000 000 пъти този на най-доброто реле.

Както става видно, и дума за сравнение не може да става.

В случая не говоря за теоретични постановки а за многократно проверени такива в практиката.

Накратко - когато вместо реле се ползва добре оразмерен MOSFET, вероятността той да прояви дефектите на релето граничи с нула.

Възниква въпросът - като е така, защо това не се прави?

Отговорът:

1 - Поради състоянието на елементната база по времето на проектирането на даден автомобил.

2 - Поради планираното дефектиране на даден компонент.

[Ilko Ivanov]

Добър теоритик си няма спор.
Като почнеш с това да си изкарваш хляба пак ми кажи за циклите.
Или ти сам ще си произведеш елемента дето ти трябва?
Може би планираното дефектиране е планирано и за самите елемети?
Щото на коли на 4-5-6год. изгарят такива невероятни неща дето и аз съм се чудил как може да е допуснато това.

Няма спор, че за идеята може да се направи управлението на помпата с мосфет, и ще работи по дълго от реле, особено ако го преоразмериш 3-4 пъти транзистора за застраховка. Щото само докато уцелиш транзистор дето си отговаря на обявените параметри ще изгориш поне 2-3 броя.

[ecotronic]

По скоро съм практик

Ето например този транзистор:

http://store.comet.bg/Catalogue/Product/18327/

С повече от двоен запас по ток от въпросното реле и на цена от 1,20. Даже не му трябва и кой знае, какъв радиатор.

А това за планираното дефектиране, лично придобивам все повече доказателства, че това не е само усещане, що се касае до електрониката.
Имаше случай в който един руснак (ако не се лъжа) беше изловил в такова нещо производител на принтери.

[myato]

По скоро съм практик

Ето например този транзистор:

http://store.comet.bg/Catalogue/Product/18327/

С повече от двоен запас по ток от въпросното реле и на цена от 1,20. Даже не му трябва и кой знае, какъв радиатор.

А това за планираното дефектиране, лично придобивам все повече доказателства, че това не е само усещане, що се касае до електрониката.
Имаше случай в който един руснак (ако не се лъжа) беше изловил в такова нещо производител на принтери.

На практика всички "съвременни" продукти са с планирано дефектиране, иначе "великия" пазар отива на кино.

[Mury]

Естествено , че ще стане с мосфет, ама що трябва да се влиза в такива филми?

Това реле го има поне в още 30 модела автомобили (не само италиански) и със сигурност не струва 50лв. ново.
В автоморгите са от 2 до 5лв.

П.П. Практиката показва, че решение с транзистор също не е вечно.
Само дето ремонтите са по-скъпи на такива оригинални електроники решени с мосфет, заради доста сложния или почти невъзможен достъп до изгорелите елементи.
Примери мога да дам много, ама няма да са свързани с темата.

30 модела са малко даже,това е стандартно 50А реле с големите крака.................

[nedkodiankov]

Здравейте колеги,споходи ме следния проблем- както си карах миналия ден всичко ок, спях колата да пия едно кафе и след като тръгнах ми изчезн 4-та скорост.По никакъв начин не влиза дори не се изписва и не бордкомпа- прескача от 3 на 5-та. Правихме диагностика никакви грешки не излизат, видяхме само че мм-те на 4-та скорост не са към 32 както ми казха че трябва да въдат а са към 24-26мм
След 2-3 дена каране така взе че се появи 4-та за няколко привключвания и пак изчесна

Моля за мнения и благодаря предварително

[popa80]

Selespeed

Здравейте,

Най-вероятно съединителят ми е за смяна. Може ли да ми датете контакти на fiore или на някой запознат със селетата за София. Става дума за Алфа 156 комби селеспийд 155 к.с. 2000 г.
Благодаря

[denis9109]

сфера

Здравейте отново колеги.Дойде време да сменям сферата на моя Селеспийд и реших да ви помоля да ме насочите от къде и каква сфера да взема.Ако знаете и цените също ще се радвам да ги споделите
Благодаря ви!

[Mury]

Нова от магазина оригинална,не се лъжи на глупостите със ситроенска сфера !!!!!!! Магазините са няколко,от които можеш да си купиш,ТиН кар,Александър ауто и мисля че на Стамболийски 155 може да има.

[denis9109]

сфера

Mury благодаря за бързия отговор!!! Днес пробвах на запален двигател след 3-то превключване се включва помпата,а на загасен след 2-ро това значи ли,че може да покара още със тази сфера?Другото по-важно нещо което искам да ви запитам е възможно ли е от селето да ми прави някви номера и колата да не иска да пали...давам на контакт цъкам да въртя и само се чува някакъв шум от скоростите и това е ,нито стартера върти нито нищо.На другия ден примерно пробвам колата си пали от раз,цял ден я карам(гася и паля и топла и студена) няма проблем.Вечерта паркирам пред нас след 1 час пробвам пак само цъка и не върти?Да поясня че винаги гася колата на N ,ще съм ви много благодарен ако дадете някакви идеи от какво може да е....
П.С.
Имам много хубава домашна ракия,ще има черпене

[Ilko Ivanov]

Нова от магазина оригинална,не се лъжи на глупостите със ситроенска сфера !!!!!!!.

Що?
Какво става със ситроенската?
Питам да си знам.... щото аз карам вече 24000км с такава и не откривам някакви аномалии. Може и да съм късметлия де.
Не се заяждам, сериозно питам

[Mury]

Що?
Какво става със ситроенската?
Питам да си знам.... щото аз карам вече 24000км с такава и не откривам някакви аномалии. Може и да съм късметлия де.
Не се заяждам, сериозно питам

Не направена за такива налягания,верно си късметлия..................обикновено не изкарват повече от 15-20 000 км.

[dansguardian]

Не е късметлия. Работното налягане на селеспийда е около 50 бара, а на оригиналната сфера има щампа "92 BAR / 0.35L". Спокойно си слагаш една централна сфера от Ксантия, която е 70 бара и си свиркаш.